Механическая неисправность сцепления АКПП VOLVO FH12
На сервис пришел звонок от клиента. Возникла проблема с работой АКПП на VOLVO FH 12 – авто стало неподвижным. По согласованию с местом стоянки автомобиля была отправлена диагностика с соответствующим оборудованием. По прибытии на место поломки были зафиксированы ошибки в работе АКПП. После некоторых процедур автопоезд смог продолжить движение самостоятельно до места проведения ремонта.
При попадании автомобиля в мастерскую удалось локализовать неполадку. Тесты АКПП не проходили через неработающий тормоз промежуточного вала. Для устранения этой проблемы необходимо было снятие КПП. После демонтажа агрегата были проведены проверки всех сопутствующих узлов: состояние сцепления, выжимного подшипника, подшипника маховика. В результате осмотра было обнаружено механическое разрушение демпферной части ведомого диска сцепления, части поврежденного диска попали в корзину, что и послужило причиной выхода из строя трансмиссии автомобиля. В результате неотключающегося крутящего момента от двигателя до коробки переключения передач стал непригодным фрикционный механизм тормоза промежуточного вала.
С клиентом был согласован ремонт устранения неисправности и ее последствий. В результате были заменены комплект сцепления, подшипник маховика, комплект фрикционов тормоза промежуточного вала. После окончания сборочных работ была проведена калибровка сцепления и успешно завершившийся повторный тест АКПП.
Весь ремонт, включая время заказа запасных частей, занял четыре дня. На сегодняшний день автомобиль проехал больше. 30 тыс. км, причем нареканий на вышеупомянутый узел у клиента нет.
